Brandstoffilter.

Een brandstoffilter wat vervuild is kan je aan de buitenkant niet zien, ook al is het glas wat daar onder zit nog zo helder.     

Een advies, ook uit preventief oogpunt, demonteer ieder jaar het brandstoffilter en zonodig vervang deze, je weet dan wat zich in de brandstoftank afspeeld.

Tanken langs het water wil nog wel eens een vervuilde brandstoftank opleveren, een bacterie of water, zoek daarom altijd een tankstation wat veel gebruikt wordt.

Ook de toevoeging van bio brandstof lijkt een rol te spelen voor het ontstaan en het bevorderen van een bacterie in de dieseltank

Brandstof problemen is bijna altijd de eerste storingsbron 

 Winteronderhoud

 Koelsysteem

Als er sprake is van een direkte koeling, dat houd in dat het buitenwater direkt door het motorblok gaat, dus geen warmtewisselaar met koelvloeistof, nu kan het zijn dat na verloop van jaren de koelkanalen dicht roesten, zie foto.

Motor zal te heet worden, dit probleem is alleen op te lossen na demontage van de cilinders, waarna de koelkanalen uitgeboord kan worden.

Met zuur bewerken heeft geen enkele zin.

 Koelsysteem.

Op de foto hiernaast kunt u zien dat na het uitpersen van de cilinderbus, de cilindermantel zodanig is dicht geroest dat er geen koeling meer mogelijk was.

Dit is een proces van tien talle jaren, maar wel een nadeel van direkte koeling. 

Dit koelprobleem zal zich langzaam melden, vaak zie je na demontage op de zuiger een aftekening van vastlopen.

 HERMOTORISERING.

Het vervangen van een scheepsmotor is een heel karwei.

Op de foto ziet U een Sole Mini 62 die de plaats ingenomen heeft van een verouderde Peugeot Indenor.

Dit geheel door Boerman Motoren  verzorgt.